Польский оператор GreenWay привлек финансирование в размере 113 млн евро для расширения сети зарядных станций для электромобилей в Польше, Словакии и Хорватии. Этот шаг направлен на устранение инфраструктурного разрыва между Западной и Центральной Европой, где плотность зарядной сети пока остается на сравнительно низком уровне.
Ключевым элементом финансового пакета стал кредит Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в размере 35 млн евро. Этот финансовый инструмент обеспечен гарантией первого убытка от Европейского союза в рамках инвестиционной программы InvestEU. В состав пула инвесторов также вошли международные экологические и инфраструктурные фонды, включая Mirova (дочернюю структуру Natixis Investment), Helios Energy Investments, Generation Capital и Neulogy Ventures. Кроме того, в марте 2025 года словацкая инвестиционная компания Janom Investments, стоявшая у истоков создания GreenWay, подтвердила выделение более 50 млн евро в рамках очередного раунда финансирования совместно с Mirova.
Привлеченные средства позволят GreenWay до 2028 года спроектировать и установить 2700 новых быстрых и ультрабыстрых зарядных комплексов. На данный момент сеть компании насчитывает более 3000 действующих точек. Новые объекты будут размещены в крупных городских агломерациях и на основных транспортных коридорах с высокой интенсивностью движения, что позволит снизить барьеры для совершения трансграничных поездок на электромобилях в регионе.
По заявлению ЕБРР, вся электроэнергия для работы станций GreenWay поставляется из возобновляемых источников, что обеспечивает прямой экологический эффект и реальное сокращение выбросов парниковых газов. Необходимость ускоренного развития зарядной инфраструктуры подтверждается статистикой авторынка: в марте 2026 года на 15 ключевых рынках Европы число регистраций электромобилей выросло на 51%. Эксперты связывают этот всплеск с новым витком эскалации на Ближнем Востоке, который обострил опасения относительно стабильности поставок углеводородов и напомнил о высокой зависимости европейского транспортного сектора от импорта нефти.