Европейская комиссия подвела итоги третьего аукциона Европейского банка водорода, утвердив выделение 1,09 миллиарда евро на поддержку девяти перспективных проектов. Эти инициативы, отобранные в семи странах Европейской экономической зоны, предполагают развертывание мощностей электролиза общим объемом 1,1 ГВт. По оценкам экспертов, в течение первых десяти лет работы предприятия произведут более 1,3 миллиона тонн экологически чистого водорода. Реализация этих планов позволит сократить выбросы парниковых газов в объеме около девяти миллионов тонн в эквиваленте углекислого газа, что станет заметным вкладом в общеевропейскую стратегию декарбонизации.
Финансирование будет осуществляться через Инновационный фонд ЕС, наполнение которого происходит за счет доходов от системы торговли квотами на выбросы (ETS). Механизм поддержки предполагает выплату фиксированной премии за каждый килограмм произведенного и верифицированного водорода в течение десяти лет. Размер субсидии для победителей текущего раунда варьируется от 0,44 до 3,49 евро за килограмм. Основная задача данного инструмента – компенсировать разницу между высокой себестоимостью производства чистого топлива и текущей рыночной ценой, стимулируя тем самым спрос в таких энергоемких отраслях, как химическая промышленность и тяжелый транспорт.
Наиболее конкурентное предложение в общей категории поступило от греческого совместного предприятия Hellenic Hydrogen, которое запросило минимальную премию в размере 0,57 евро за килограмм. Проект под названием AN–1–B предусматривает строительство электролизера мощностью 25 МВт на площадке бывшей угольной электростанции в городе Аминдеон, расположенном в провинции Западная Македония. Это предприятие, созданное компаниями Motor Oil Hellas и Public Power Corp, планирует масштабную трансформацию угольного региона в так называемую водородную долину. В рамках инициативы North–1 предполагается дальнейшее расширение мощностей до 200 МВт.
Проект в Греции предусматривает интеграцию водорода в существующую газотранспортную сеть в пропорции 80% природного газа к 20% водорода. В дальнейшем по трубопроводу, технически способному транспортировать чистый водород, топливо будет подаваться на теплоэлектроцентраль в районе бывшей угольной станции Кардия. Разработчики также рассчитывают на экспортный потенциал и возможности по декарбонизации большегрузного транспорта в регионе. Стоит отметить, что греческая Motor Oil уже получала гранты на развитие зеленого водорода в Коринфе, что подчеркивает системный подход страны к энергетическому переходу.
География одобренных заявок охватывает различные сегменты рынка. В общей категории победу одержали два проекта из Дании, а также инициативы из Испании и Австрии. Особенностью текущего аукциона стало первое в истории выделение средств на производство низкоуглеродного водорода методом электролиза – здесь поддержку получили проекты мощностью 500 МВт в Финляндии и 120 МВт в Германии. Еще две заявки из Норвегии выиграли финансирование в специализированной категории для морского и авиационного транспорта.
Интерес к аукциону значительно превысил финансовые возможности фонда: всего было подано 58 заявок из 11 стран, что создало избыточный спрос, в шесть раз превышающий бюджет в 1,3 миллиарда евро. В этой ситуации Германия и Испания воспользовались механизмом «аукцион как услуга», добавив 1,7 миллиарда евро из национальных бюджетов для поддержки проектов на своих территориях, которые не прошли по основному конкурсу ЕС. Подписание грантовых соглашений с победителями ожидается в четвертом квартале текущего года. По условиям программы, инвесторы должны достичь финансового закрытия проектов в течение двух с половиной лет, а запустить производство – не позднее чем через пять лет после подписания документов.